在排椅研讨方面,国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标,建立了人-座椅坐垫有限元模型,对飞行员坐垫的应力散布进行计算并加以验证;综合选用体压散布测验手法和主观点评办法,对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨;针对轮椅出行者的不同状态,以加权加速度均方根模型为基础,选用实验的办法,探讨了依据人行道体系的动态排椅舒适性的点评办法。
排椅
针对汽车座椅,有学者依据结构拓扑优化规划技术,提出了座椅骨架构件布局规划办法,优化了座椅设计,以到达舒适的要求;对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述,并对高速列车进行动力学性能测验,依据实验测验数据,对高速列车的动力学性能进行剖析,并对实验成果进行点评;基于catia软件人机工程规划模块,对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿,查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面,有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿,结合数字人体建模软件,使用光学动作技术得到人体坐姿参数,通过数据剖析对人体坐姿进行了点评;也有学者对受试者的5个首要部位施加局部影响,排椅并依据他们的片面点评,得到了人体首要部位和全体的舒适性水平,并提出以平均相对得分率为比较依据,运用层次剖析法识别出受影响排椅的5个部位的---系数。
目前,人机工程排椅已应用在航空航天、交通、农业和医学等范畴,座椅的规划直接关系到人体坐姿的舒适度,不舒适的排椅---影响到人体的腰背部肌肉和骨骼体系。近几年,国外学者基于人体测量学数据,对人坐在汽车座椅时肢体舒适的活动范围进行研讨;也有学者经过测量人体压力散布的各项参数并结合问卷构建了座椅的舒适度点评体系模型;还有学者经过问卷调查获取城市客车驾驭坐姿参数,排椅结合人机工效学对防止下---提出了一种坐姿舒适度点评方法;
有学者经过问卷调查获取测验者片面感触,并与实验相结合,对比不同座椅的舒适度。国外的醉新研讨显示,对排椅舒适度的点评能够从人体坐姿参数动身,排椅礼堂椅,比如:使用实验测验研讨长期驾驭的不舒适度时,经过剖析驾驭员的坐姿疲惫和力矩来点评座椅的舒适度;使用有限元方法剖析模仿座椅和坐垫在不同视点下的振荡模仿参数时,经过计算人体和座椅接触点的振荡方差来确定拖拉机驾驭座椅的舒适坐姿视点;经过软件树立人体模型来研讨人-椅体系中不同动作下腰部疲惫的影响因素,使用得到的参数点评座椅舒适度。
人体在坐姿作业情况下,一方面需求坚持并寻求身体的安稳,以习气作业需求,另一方面又需求常常改动坐姿,以消除---劳,因此,一把舒适有用的作业座椅,需求一同习气这两方面的需求,在安稳与改变之间之间寻求平衡,以取得折衷,鑫通椅业推出的双背椅,具有可360°调度的圆柱形椅背,以习气前倾式和直立式两种坐姿情况;
排椅
除此之外,由于人体规范存在个体差---,在排椅规划无法完结私家订制的当下,其功能规范有---满座大多数人的需求。因此,作业座椅设计需具有高度的可调度性,包括座椅规范、靠背角度等等。鑫通排椅可谓人机工程学作规划的集大成者,其规划构思来自于人体的脊柱结构,排椅,靠背采用了类似脊椎的造型和量体支撑结构,可完全贴合人体脊柱的生理弯曲,天然---使用者---活动,阶梯排椅,消除坐姿作业的不适感,狭窄的椅背规划为手臂供应了的完结作业座椅规划的人性化和智能化,从而为排椅的“久坐一族”供应更舒适、健康的作业领会。
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