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在座椅价格研讨方面，国内研讨人员针对人与座椅应力散布目标，建立了人－座椅坐垫有限元模型，对飞行员坐垫的应力散布进行计算并加以验证；综合选用体压散布测验手法和主观点评办法，对长时间驾驭人员的姿势调节进行了研讨；针对轮椅出行者的不同状态，以加权加速度均方根模型为基础，选用实验的办法，探讨了依据人行道体系的动态座椅价格舒适性的点评办法。

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针对汽车座椅，有学者依据结构拓扑优化规划技术，提出了座椅骨架构件布局规划办法，礼堂椅价格，优化了座椅设计，以到达舒适的要求；对列车的平稳性与乘坐舒适度点评目标进行了描述，并对高速列车进行动力学性能测验，依据实验测验数据，临沂座椅价格，对高速列车的动力学性能进行剖析，并对实验成果进行点评；基于ｃａｔｉａ软件人机工程规划模块，对驾驭员驾驭姿势、操作可达性和视界范围进行模仿，查验驾驶室规划的合理性。在舒适度点评方面，有学者使用虚拟实验环境进行振荡模仿，结合数字人体建模软件，使用光学动作技术得到人体坐姿参数，通过数据剖析对人体坐姿进行了点评；也有学者对受试者的５个首要部位施加局部影响，电影院座椅价格，座椅价格并依据他们的片面点评，得到了人体首要部位和全体的舒适性水平，并提出以平均相对得分率为比较依据，运用层次剖析法识别出受影响座椅价格的５个部位的---系数。

礼堂椅价格依据人机尺度驱动座椅系统，针对各类座椅产品，剖析了其规划参数与人体坐姿与尺度之间的联系，依据人机工程学常识和人体丈量规范建立了规范化人体尺度数据库和参数化人体模型。在总结hertzberg 等人对舒适性界说的基础上建立了舒适性与不舒适性的理论模型，以为舒适性研讨要---舒适性开端，在此基础上再进行舒适性研讨，醉后总结了座椅舒适性的丈量和点评办法，如舒适性量表法等。

对座椅价格舒适度的客观丈量办法进行了研讨，阶梯教室座椅价格，以为体压散布与座椅的巨细及形状联系密切。建立了面向坐姿舒适性测验的人机工程体系。运用人机工程学原理，剖析了驾驭疲惫的成因，在此基础上，从座椅价格的静态特性和动态特性两方面论说了轿车驾驭用座椅舒适性的人机工程设计。

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